Silnik Wankla, czasami nazywany silnikiem rotacyjnym, jest rodzajem silnika spalinowego z tłokiem obrotowym, który przekształca ciśnienie w ruch obrotowy. Ten typ silnika niesie ze sobą wiele zalet.

W przeciwieństwie do klasycznego silnika spalinowego, wszystkie części silnika Wankla obracają się w jednym kierunku.

Tłoki są podstawową częścią tłokowego silnika spalinowego. Tłoki silnika pośredniczą w przekazywaniu energii pomiędzy komorą spalania a połączonym z tłokami mechanizmem ruchu.

Ten artykuł rzuci światło na działanie tłoków, konstrukcję, materiał i siły, które muszą wytrzymać.

Pierścienie tłokowe są częścią tłokowego silnika spalinowego i oddzielają komorę spalania od skrzyni korbowej. Ponadto służą również do określenia luzu między tłokiem a cylindrem.

W tym artykule przyjrzymy się pokrótce działaniu pierścieni tłokowych, ich awariom i przyczynom, jakie może powodować zużyty pierścień tłokowy.

Korbowód jest częścią mechaniczną, która łączy tłok z wałem korbowym i zapewnia przenoszenie sił między tłokami a wałem korbowym. Jedna część korbowodu jest przymocowana do tłoka, a druga do wału korbowego.

Ten artykuł rzuci światło na działanie korbowodu i możliwe usterki. Dodatkowo pokrótce omówimy jego budowę oraz wymienimy najczęstsze problemy z korbowodami i ich rozwiązania.