Rozrząd OHV to rodzaj rozrządu tłokowego silnika spalinowego, w którym zawory znajdują się w głowicy, a wałek rozrządu w bloku silnika. Oznaczenie tego typu dystrybucji pochodzi od angielskiej nazwy Overhead Valve.

Przy tego rodzaju dystrybucji istnieje stosunkowo duża odległość między wałkiem rozrządu a zaworami. Dlatego w przypadku dystrybucji OHV zawory są obsługiwane za pomocą metalowych podnośników, prętów podnoszących i krzywek od dołu.

Silnik gwiazdowy to tłokowy silnik spalinowy z pojedynczym wałem korbowym, który ma cylindry ułożone w okręgu (w jednym lub kilku rzędach) prostopadłym do osi wału korbowego tak, aby wszystkie cylindry tworzyły ze sobą ten sam kąt.

Ten artykuł wyjaśni, jak działa silnik gwiazdowy, jego zastosowanie i krótką historię.

Rozrząd OHC to rodzaj rozrządu zaworowego tłokowego silnika spalinowego, w którym oprócz zaworów w głowicy cylindrów znajduje się również wałek rozrządu. Oznaczenie tego typu dystrybucji pochodzi od angielskiej nazwy OverHead Camshaft.

Zwykle między wałek(i) rozrządu a zawór wkłada się tylko wahacz. Zatem rozkład OHC zawiera kilka składowych, które zmniejszają siły bezwładności. Wadą tego typu dystrybucji jest jedynie bardziej skomplikowana konstrukcja głowicy cylindra.

Wał korbowy jest mechaniczną częścią tłokowego silnika spalinowego, która przekształca prostoliniowy ruch posuwisto-zwrotny tłoków w ruch obrotowy. Jest to podstawowa część tłokowego silnika spalinowego.

W tym artykule rzucimy światło na funkcję wału korbowego, z czego jest wykonany i co musi wytrzymać.