Dzisiejszy artykuł skupi się na silniku rotacyjnym z ruchem posuwisto-zwrotnym tłoka i obrotową skrzynią korbową. Ponieważ mówimy o silniku rotacyjnym z ruchem posuwisto-zwrotnym tłoka, nie będziemy omawiać silnika Wankla, mimo że należy on do grupy silników rotacyjnych, ponieważ jego tłok obrotowy obraca się wokół mimośrodowego wału.

Nas będzie zatem interesował zupełnie inny typ silnika, jakim jest silnik rotacyjny, którego tłoki wykonują ruch posuwisto-zwrotny i którego skrzynia korbowa obraca się (obraca) razem z całym silnikiem.

Silnik spalinowy to silnik cieplny, który wytwarza energię cieplną poprzez spalanie paliwa. Następnie przekształca tę energię w pracę mechaniczną lub efekt reakcji.

Termin silnik spalinowy jest zwykle rozumiany jako tłokowy silnik spalinowy, ale jest to niepoprawne, ponieważ silnik spalinowy nie zawsze musi być tylko tłokowym silnikiem spalinowym.

Silnik reakcyjny to rodzaj silnika spalinowego, który wykorzystuje reaktywne działanie substancji opuszczającej silnik do poruszania go w przeciwnym kierunku (prawo akcji i reakcji).

W tym artykule pokrótce przeanalizujemy, jak działa silnik reakcji, jego historię i możliwe typy.

Silnik spalinowy tłokowy to rodzaj silnika spalinowego wyposażonego w tłok, którego zadaniem jest pośredniczenie w zamianie energii cieplnej powstałej w wyniku reakcji chemicznej na pracę mechaniczną silnika.

Pod pojęciem tłokowego silnika spalinowego możemy sobie wyobrazić klasyczny silnik z ruchem posuwisto-zwrotnym tłoka lub mniej eksploatowany silnik z tłokiem obrotowym, a więc silnik Wankla.

Silnik wysokoprężny to tłokowy silnik spalinowy, który często spala olej napędowy i przekształca energię cieplną w pracę mechaniczną. Energia cieplna jest uzyskiwana w silniku poprzez zamianę paliwa w ciepło poprzez spalanie.

Podczas spalania paliwa wzrasta temperatura i ciśnienie w silniku. Podwyższone ciśnienie czynnika roboczego działa na tłoki silnika, które zamieniają tę energię na pracę mechaniczną.