Zatarty silnik to jedna z najpoważniejszych, jeśli nie najpoważniejszych i najbardziej kosztownych usterek, które mogą mieć wpływ na silnik Twojego samochodu.

Istnieją dwie główne przyczyny zatartego silnika: brak oleju silnikowego, co powoduje niedostateczne smarowanie ruchomych części lub niedostateczna ilość płynu chłodzącego, co powoduje przegrzewanie się silnika.

Zimny rozruch szkodzi silnikowi, niezależnie od temperatury zewnętrznej. Jednak im niższa temperatura zewnętrzna, tym dłużej trwa rozgrzewanie silnika do temperatury roboczej, co oznacza, że te niekorzystne zjawiska wpływają na silnik przez dłuższy czas.

Dzisiejszy artykuł skupi się na tym, co dzieje się w silniku podczas rozgrzewania do temperatury roboczej.

Kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju ostrzega o spadku ciśnienia silnikowyéolej. Ta kontrolka zapala się, gdy ciśnienie oleju silnikowego jest poniżej wymaganego poziomu. Jeśli układ smarowania jest sprawny, po przekręceniu kluczyka w drugą pozycję zapala się kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju, informując nas o braku ciśnienia w silniku.

Jednak po uruchomieniu silnika ciśnienie wzrasta i Kontrolka wychodzi. Jeśli jednak po uruchomieniu samochodu kontrolka ciśnienia oleju pozostaje włączona, oznacza to, że w silniku brakuje oleju silnikowego lub występuje usterka w smarowaniaéukład.

Zapalona lampka ostrzegawcza oleju ostrzega przed poważnym problemem, którego nie należy bagatelizować. Ale jaki jest powód zapalenia się tej lampki ostrzegawczej?

Na to bardzo często zadawane pytanie odpowiemy w dzisiejszym artykule.