Pomarańczowe kontrolki na desce rozdzielczej zazwyczaj wskazują na problemy z niektórymi funkcjami pojazdu, konieczność serwisu, uzupełnienia płynów lub działanie filtra cząstek stałych.

W wielu przypadkach sygnalizują awarię jednego z systemów, jednak kontrolka silnika lub ostrzegawcza kontrolka w kształcie trójkąta mogą wskazywać na poważniejszy problem. W niektórych sytuacjach konieczna jest natychmiastowa interwencja w serwisie.

Głowica cylindrów jest jedną z podstawowych części silnika spalinowego. Głowica cylindrów zamyka blok cylindrów od góry, który jest przymocowany śrubami.

W tym artykule wyjaśnimy, do czego służy głowica cylindrów, z jakich materiałów jest wykonana i jak objawia się jej uszkodzenie.

Czujnik spalania stukowego silnika to czujnik piezoceramiczny w bloku silnika o zapłonie iskrowym. Zadaniem tego czujnika jest pomiar hałasu silnika podczas jego pracy (spalania).

Czujnik spalania stukowego rejestruje występowanie stukania silnika, charakteryzującego się wzrostem ciśnienia i hałasem silnika (stukaniem), od którego pochodzi nazwa tego zjawiska.

Turbosprężarka o zmiennej geometrii (w skrócie VGT), czasami nazywana turbiną o zmiennej geometrii (VNT), to rodzaj turbosprężarki wyposażonej w ruchome łopatki do regulacji przepływu powietrza.

W tym artykule pokażemy, jak działa turbosprężarka o zmiennej geometrii oraz jakie są jej zalety i wady.

Wałek rozrządu to wałek, który otwiera zawory dolotowe i wydechowe silnika spalinowego, umożliwiając w ten sposób napełnianie lub opróżnianie cylindrów. Wałek rozrządu to obrotowa dźwignia, na której znajdują się krzywki.

Liczba krzywek na wałku rozrządu zależy od liczby cylindrów w jednym rzędzie silnika oraz liczby zaworów na cylinder.

Silnik dwusuwowy, zwany także dwusuwowym, to tłokowy silnik spalinowy pracujący w dwóch suwach.

Oznacza to, że cykl pracy silnika będzie przebiegał podczas dwóch suwów tłoka i jednego obrotu wału korbowego.