Wielka Brytania osiągnęła rekordową sprzedaż elektrycznych pojazdów (EV) w roku 2024, choć ten postęp przyszedł kosztem wysokich zniżek oferowanych przez producentów. Zjednoczone Królestwo szczyci się teraz tytułem lidera rynku pojazdów elektrycznych w Europie, a wzrost sprzedaży był wynikiem surowszych regulacji dotyczących zerowej emisji.

Według Stowarzyszenia Producentów i Handlowców Pojazdów Silnikowych (SMMT) w Wielkiej Brytanii w roku 2024 sprzedano około 381 970 bateryjnych pojazdów elektrycznych (BEV), co oznacza wzrost o 21,4% w porównaniu do roku poprzedniego. Sprzedaż hybrydowych pojazdów elektrycznych wzrosła o 9,6% do 261 398 sztuk, podczas gdy sp…

Silnik 1.2 HTP od producenta samochodów Škoda jest znany niemal każdemu, kto interesuje się motoryzacją. Jego reputacja jest jednak dość podzielona – jedni chwalą go za kompaktowość i niskie zużycie paliwa, inni krytykują za liczne problemy techniczne, szczególnie w jego wcześniejszych wersjach.

Silnik zdobył wiele przezwisk i kpiny, często z powodu awaryjności w pierwszych latach produkcji. W tym artykule przyjrzymy się szczegółowo silnikowi 1.2 HTP – od jego powstania, aż po problemy i ulepszenia. Dowiemy się, czy wciąż zasługuje na swoją reputację.

Umiejscowienie silnika określa, gdzie silnik jest umieszczony w samochodzie. Silnik, wraz z osprzętem, stanowi znaczną część masy pojazdu. Ta masa jest jednak skoncentrowana w relatywnie małej przestrzeni, co znacząco wpływa na położenie środka ciężkości samochodu oraz jego właściwości jezdne.

Położenie silnika bezpośrednio wpływa na obciążenie poszczególnych osi. Jeśli silnik znajduje się bliżej przedniej osi, ta oś jest bardziej obciążona. Z drugiej strony, gdy znajduje się bliżej tylnej osi, większy nacisk jest wywierany na tylną część pojazdu.