Istnieją awarie, których nawet doświadczony kierowca nie jest w stanie wykryć bez wyposażenia. Jednak takie awarie można również wykryć na czas bez żadnego sprzętu.

Będziesz po prostu potrzebował tylko swoich zmysłów, a dokładniej tego, którym jest słuch.

Treść

• Wstęp
• Dźwięk: mocne, metaliczne pukanie
• Dźwięk: grzechotanie przy wciśniętym pedale sprzęgła
• Dźwięk: Dzwonienie sprzęgła na biegu jałowym
• Dźwięk: Stukanie na biegu jałowym
• Dźwięk: grzechotanie skrzyni biegów na biegu jałowym
• Dźwięk: Buczenie ze skrzyni biegów podczas jazdy
• Dźwięk: Metaliczne grzechotanie silnika krótko po uruchomieniu
• Dźwięk: brzęczenie przy zmianie obciążenia silnika (przyspieszanie/zwalnianie)
• Dźwięk: grzechotanie silnika
• Dźwięk: Brzęczenie lub syczenie po włączeniu silnika
• Wniosek

Wstęp

Niektóre usterki można łatwo wykryć bez większych problemów. Kierowcy, którzy bardzo dobrze znają swój samochód, wiedzą, jak się zachowuje, dzięki czemu mogą szybciej zauważyć, że coś jest nie tak, również mają przewagę. Jeśli jednak wiesz, który podzespół sygnalizuje awarię określonym dźwiękiem, nie zgubisz się nawet przy zakupie używanego auta.

Słuchanie różnych dźwięków z samochodu ma swoje zalety. Jeśli jesteś w stanie je rozpoznać, możesz być w stanie wykryć niezliczoną liczbę usterek i problemów, które często są jeszcze w powijakach. Dzięki temu możliwe jest wykrycie tych usterek, zanim wpłyną one negatywnie na prowadzenie samochodu, spalanie, osiągi i inne parametry lub uszkodzą inne części i podzespoły.

Ponieważ samochód składa się z niezliczonej ilości podzespołów, które różnymi dźwiękami mogą sygnalizować swoją awarię, postanowiliśmy przygotować serię czterech artykułów na ten temat. W tych artykułach skupimy się na określonej części samochodu i jego komponentach, które mogą wskazywać na ich awarię za pomocą różnych dźwięków.

W dzisiejszym artykule przyjrzymy się najważniejszej części samochodu, czyli silnikowi i układowi napędowemu.

Czy rozpoznasz awarię silnika lub układu napędowego po typowym dźwięku?

Dźwięk: mocne, metaliczne pukanie

Możliwa przyczyna - Zużyte łożyska wału korbowego.

Rozwiązanie - Wymiana łożysk.

Powiązany artykuł - 

Wał korbowy: Do czego służy i jakie siły musi wytrzymać?

Dźwięk: grzechotanie przy wciśniętym pedale sprzęgła

Możliwa przyczyna - Uszkodzone łożysko oporowe sprzęgła.

Rozwiązanie — Wymiana łożyska, jeśli problem zostanie wykryty i potwierdzony.

Dźwięk: Dzwonienie sprzęgła na biegu jałowym

Możliwa przyczyna - Pęknięte sprężyny tarczy sprzęgła.

Rozwiązanie - Wymiana uszkodzonej części lub całego sprzęgła.

Dźwięk: Stukanie na biegu jałowym

Możliwa przyczyna - Zużyte dwumasowe koło zamachowe.

Rozwiązanie - Jeśli stukanie jest słyszalne tylko przy zimnym silniku, wymiana koła zamachowego nie jest pilna lub nie wymaga natychmiastowej wymiany. Jeśli jednak dwumasowe koło zamachowe stale wykazuje takie problemy akustyczne w każdych warunkach, konieczna jest jego wymiana.

Dźwięk: grzechotanie skrzyni biegów na biegu jałowym

Możliwa przyczyna - Luzy na zębatkach skrzyni biegów.

Rozwiązanie — te dźwięki są związane z tolerancją poszczególnych części iw większości przypadków są nieszkodliwe.

Dźwięk: Buczenie ze skrzyni biegów podczas jazdy

Możliwa przyczyna - Zużyte łożyska w skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej.

Rozwiązanie - Wymiana zużytych części.

Dźwięk: Metaliczne grzechotanie silnika krótko po uruchomieniu

Możliwa przyczyna - Popychacze hydrauliczne (hydrauliczne popychacze zaworów) mają niewystarczające ciśnienie oleju.

Rozwiązanie — Nie jest to konieczne, jeśli ten dźwięk znika po kilku sekundach od uruchomienia. Jeśli jednak metaliczne grzechotanie utrzymuje się przez dłuższy czas, prawdopodobnie część popychacza hydraulicznego jest uszkodzona, co oznacza konieczność jego wymiany.

Dźwięk: brzęczenie przy zmianie obciążenia silnika (przyspieszanie/zwalnianie):

Możliwe przyczyny - Luźne lub zużyte mocowanie silnika.

Rozwiązanie - Konieczne jest dokręcenie lub wymiana uszkodzonego mocowania silnika.

Dźwięk: grzechotanie silnika

Możliwe przyczyny - Luźny łańcuch rozrządu lub zły napinacz łańcucha rozrządu.

Rozwiązanie - Wymiana całego zestawu rozrządu lub samego napinacza łańcucha rozrządu.

Dźwięk: Brzęczenie lub syczenie po włączeniu silnika

Możliwa przyczyna – Odgłos pracy pompy paliwa lub zużycie pompy paliwa.

Rozwiązanie - Jeśli ten sygnał dźwiękowy pompy paliwowej jest słyszalny zaledwie kilka sekund po włączeniu silnika, jest to normalne. Jeśli jednak ten dźwięk jest głośny, a pompa paliwowa jest stale słyszalna, co niekorzystnie wpływa na silnik, jest prawie pewne, że żywotność pompy paliwowej dobiegła końca.

Powiązany artykuł - 

Nierówna praca silnika na biegu jałowym: 10 najczęstszych przyczyn

Wniosek

Oczywiście istnieje niezliczona ilość innych usterek silnika i jego podzespołów, objawiających się podobnymi objawami akustycznymi lub innymi. Są to jednak jedne z najczęstszych problemów wykrywanych przez słuch.

W poniższym artykule przybliżymy kilka usterek elementów podwozia i hamulców, które można wykryć również bez wyposażenia, jedynie słuchowo.