Podwozie i hamulce: Zidentyfikuj usterkę na podstawie typowego dźwięku
![Disc brakes](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/4cd19f42-80ca-4214-b777-66808e2fd85f/origin.jpg)
Witamy w kolejnej części naszej serii o usterkach samochodowych, które mogą wykryć twoje uszy. Poprzedni artykuł dotyczący diagnozowania usterek za pomocą słuchu skupiał się na układzie wydechowym samochodu.
W dzisiejszym artykule przyjrzymy się kolejnej części samochodu: podwoziu samochodu i układowi hamulcowemu.
Treść
- Wstęp
- Monotonne buczenie, szczególnie wyczuwalne podczas pokonywania zakrętów
- Trzaski lub trzaski podczas obracania kierownicą
- Trzaski i dudnienie słyszalne podczas pokonywania zakrętów
- Piszczenie i stukanie słyszalne tylko przy hamowaniu
- Stukanie podczas jazdy po nierównościach
- Wstrząsy i uderzenia podczas jazdy po wybojach
- Klikanie podczas jazdy po wybojach
- Pukanie podczas jazdy po wybojach
- Wniosek
Wstęp
Wszystkie awarie, które dzisiaj omówimy, można łatwo wykryć za pomocą uszu. To właśnie za pomocą słuchu można wykryć wiele usterek i problemów, które często są jeszcze w powijakach.
Niektóre usterki można wykryć jeszcze zanim będą mogły negatywnie wpłynąć na właściwości jezdne, zużycie paliwa, osiągi i inne parametry samochodu lub negatywnie wpłynąć na inne części i podzespoły pojazdu.
![Układ hamulcowy samochodu: Jak to działa?](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/2978923a-f051-400d-ab7e-49221d10c45d/origin.jpg)
Układ hamulcowy samochodu: Jak to działa?
Nie przedłużając przyjrzyjmy się zatem awariom podwozia i układu hamulcowego objawiającym się typowym dźwiękiem.
Monotonne buczenie, szczególnie wyczuwalne podczas pokonywania zakrętów:
Możliwa przyczyna - Uszkodzone łożysko w piaście koła po jednej stronie samochodu.
Rozwiązanie - W takim przypadku konieczne jest ustalenie, z którego koła dochodzi dźwięk lub które łożysko jest uszkodzone. Jeśli buczenie słychać przy skrętach w lewo (obciążone prawe koła) to prawdopodobnie uszkodzona jest prawa strona, a jeśli przy skrętach w prawo (obciążone lewe koła), to po lewej stronie. Wymiana tej części samochodowej należy do niedrogich napraw.
Trzaski lub trzaski podczas obracania kierownicą:
Możliwa przyczyna - Uszkodzony staw homokinetyczny. Jeśli z przodu samochodu słychać trzaski lub trzaski podczas skręcania kołami w lewo lub w prawo lub podczas powolnej jazdy do przodu i do tyłu, to jest prawie na 100% pewne, że to zużyty przegub homokinetyczny.
![Przegub homokinetyczny: dlaczego jest ważny?](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/7bca85b4-fa2c-4595-8a59-865d37a526cd/origin.jpg)
Przegub homokinetyczny: dlaczego jest ważny?
Rozwiązanie - Wymiana uszkodzonego stawu. Wymiana przegubu homokinetycznego nie należy do najdroższych, ale i nie najtańszych, ale wszystko zależy od rodzaju auta.
Trzaski i dudnienie słyszalne podczas pokonywania zakrętów:
Możliwa przyczyna - Ponownie może to być uszkodzony staw homokinetyczny.
Rozwiązanie - Wymiana uszkodzonego stawu. W najlepszym przypadku wystarczy wymienić tylko złącze; w najgorszym przypadku należy wymienić całą półoś.
Piszczenie i stukanie słyszalne tylko przy hamowaniu:
Możliwa przyczyna - Nadmiernie zużyte klocki hamulcowe powodujące tarcie metalu o metal podczas hamowania.
![Klocki hamulcowe: Jak działają i które są najlepsze?](https://autoride.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/assets/da5be56b-add1-49ca-8379-38ecbdc7967d/origin.jpg)
Klocki hamulcowe: Jak działają i które są najlepsze?
Rozwiązanie - Przyspieszona wymiana klocków hamulcowych. Jednak ze względu na duże zaniedbanie układu hamulcowego prawdopodobnie konieczna będzie wymiana tarcz hamulcowych i klocków.
Stukanie podczas jazdy po nierównościach:
Możliwa przyczyna - Zużyte amortyzatory stabilizatora, rozpórki łożysk lub elementy zawieszenia kół.
Rozwiązanie - Wymiana zużytych lub w inny sposób uszkodzonych części samochodowych.
Wstrząsy i uderzenia podczas jazdy po wybojach:
Możliwa przyczyna - Zużyte (przeciekające) amortyzatory zawieszenia. W takim przypadku nie wytłumione sprawnym amortyzatorem koło odbija się i ponownie uderza w jezdnię. Może to powodować dość poważny problem podczas szybkiej jazdy po wybojach. Uszkodzony amortyzator może objawiać się bocznym wiatrem, gdy ciało może się przechylić.
Rozwiązanie - Wymiana uszkodzonego amortyzatora zawieszenia.
Klikanie podczas jazdy po wybojach:
Możliwa przyczyna — prawdopodobnie pęknięta sprężyna osi. Sprężyny zwykle pękają w dolnych uzwojeniach, objawiając się ostrymi pochyleniami pojazdu podczas pokonywania zakrętów.
Rozwiązanie — wymiana sprężyny. Naprawa ta jest jednak jedną z bardziej czasochłonnych i kosztownych napraw, ale należy ją wykonać jak najszybciej, zwłaszcza ze względu na bezpieczeństwo jazdy.
Pukanie podczas jazdy po wybojach:
Możliwa przyczyna - Są to prawdopodobnie uszkodzone sworznie na drążkach stabilizatora, których zadaniem jest ograniczenie pionowych ruchów kół np. podczas jazdy po nierównej nawierzchni.
Rozwiązanie - Wymiana stabilizatorów.
Wniosek
Oczywiście istnieje niezliczona ilość innych usterek silnika i jego podzespołów, objawiających się podobnymi objawami akustycznymi lub innymi. Są to najczęstsze awarie układu hamulcowego, które można wykryć za pomocą słuchu.