Niebieski dym z rury wydechowej oznacza tylko jedno: olej silnikowy przedostaje się do przestrzeni cylindrów. Im więcej oleju silnikowego wnika do cylindrów, tym bardziej samochód pali.

Oprócz niebieskiego dymu z wydechu towarzyszącym zjawiskiem wnikania oleju do cylindrów jest również nadmierne zużycie oleju silnikowego.

Niskie ciśnienie oleju to jeden z problemów, które nie są powszechne, ale bardzo poważne. Istnieje tylko kilka przyczyn, które mogą powodować niskie ciśnienie oleju.

Często jest to niski poziom oleju spowodowany wyciekiem oleju, niedostatecznym ciśnieniem w pompie lub zatkanymi elementami. Zapalona lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju prawie zawsze wskazuje na spadek ciśnienia oleju w silniku, który omówimy w pierwszej kolejności.

Rozbiegany diesel, czyli runaway diesel, to usterka, która uniemożliwia wyłączenie silnika diesla i prowadzi do jego samozniszczenia. Taka sytuacja może przerazić wiele osób, ponieważ silnik ryczy i wytwarza ogromny dym.

Ten artykuł rzuci światło na uciekający olej napędowy, co jest przyczyną tego problemu i co należy zrobić w takiej sytuacji, aby uniknąć zniszczenia silnika.

Układ smarowania jest integralną częścią każdego tłokowego silnika spalinowego i jest bezwzględnie niezbędny do smarowania silnika, a co za tym idzie jego płynnej pracy.

Bez smarowania silnika olejem silnik nie byłby w stanie funkcjonować, lub mógłby, ale tylko przez krótki czas.

Olej silnikowy można uznać za jeden z najważniejszych płynów eksploatacyjnych w silniku. Co się stanie, jeśli w Twoim samochodzie zabraknie oleju silnikowego?

Czy zawsze kończy się to śmiertelnym uszkodzeniem, czy też silnik można później naprawić? Dojdziemy do wszystkiego, ale najpierw porozmawiajmy o głównej funkcji oleju silnikowego.

Wydmuchana uszczelka pod głowicą to poważny problem i obawa wielu kierowców. Ale jak rozpoznać, że skończyła się uszczelka pod głowicą i trzeba ją wymienić na nową? Wyjaśnimy to w tym artykule.

Pomimo tego, że uszczelka pod głowicą powinna wystarczyć na cały okres eksploatacji silnika, sytuacja wygląda trochę inaczej. Styl jazdy w różnych trybach pracy silnika oraz ignorowanie niesprawności niektórych podzespołów wpływa na żywotność uszczelki głowicy.