Silnik chłodzony cieczą to silnik spalinowy, który wykorzystuje ciecz chłodzącą do usuwania ciepła z chłodzonych powierzchni, rozpraszając to ciepło do powietrza.

Chłodzenie silnika cieczą jest pośrednie, ponieważ ciecz jest tylko pośrednikiem w przekazywaniu temperatury z silnika do powietrza. Jako ciecz chłodzącą stosuje się wodę destylowaną lub płyn niezamarzający.

Silnik rakietowy jest rodzajem silnika reaktywnego, na który środowisko zewnętrzne nie ma wpływu, dzięki temu, że w swoim zbiorniku przewozi paliwo i utleniacz.

W tym artykule pokrótce przeanalizujemy, jak działa silnik rakietowy, jego historię i możliwe typy.

Olej silnikowy można uznać za jeden z najważniejszych płynów eksploatacyjnych w silniku. Co się stanie, jeśli w Twoim samochodzie zabraknie oleju silnikowego?

Czy zawsze kończy się to śmiertelnym uszkodzeniem, czy też silnik można później naprawić? Dojdziemy do wszystkiego, ale najpierw porozmawiajmy o głównej funkcji oleju silnikowego.

Zatarty silnik to jedna z najpoważniejszych, jeśli nie najpoważniejszych i najbardziej kosztownych usterek, które mogą mieć wpływ na silnik Twojego samochodu.

Istnieją dwie główne przyczyny zatartego silnika: brak oleju silnikowego, co powoduje niedostateczne smarowanie ruchomych części lub niedostateczna ilość płynu chłodzącego, co powoduje przegrzewanie się silnika.

Temperatura płynu chłodzącego jest bardzo ważna dla prawidłowej i wydajnej pracy silnika. Każdy silnik ma określoną idealną temperaturę roboczą, którą musi osiągnąć do optymalnej pracy.

Dla prawidłowej pracy silnika idealna temperatura płynu chłodzącego wynosi od 80°C do 90°C (176 do 194 stopni Fahrenheita), w zależności od typu i konstrukcji silnika.

Termostat to urządzenie sterujące przepływem płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika. Każdy silnik ma określoną idealną temperaturę roboczą, którą musi osiągnąć do optymalnej pracy.

Jeśli silnik nie pracuje w idealnej temperaturze roboczej - nie jest optymalnie rozgrzany - prowadzi to do większego zużycia paliwa, gorszej pracy, większego hałasu, ale też większego zużycia wszystkich części silnika.