Twardy pedał hamulca to jeden z problemów, który występuje głównie w zaniedbanych pojazdach, które nie były odpowiednio serwisowane. Ponieważ hamulce to jeden z najważniejszych elementów czynnego bezpieczeństwa pojazdu, nie należy zapominać o konserwacji układu hamulcowego.

W przeciwnym razie Twoja zwykła jazda może skończyć się wgnieceniem; w najgorszym przypadku może również stać się twoim ostatnim. Ale bez zbędnych ceregieli przyjrzyjmy się problemowi z twardym pedałem hamulca.

Dziś przyjrzymy się hamulcom bębnowym i podkreślimy ich zalety, ale wspomnimy też o ich wadach i przyjrzymy się bliżej temu, jak działają. W przypadku hamulca bębnowego siła hamowania działa na wewnętrzną powierzchnię korpusu (bęben hamulcowy), która jest trwale połączona z piastą koła.

Podczas hamowania szczęki hamulcowe dociskane są szczękami do wewnętrznej powierzchni bębna, gdzie powstaje tarcie, a tym samym siła hamowania.

Silnik V to silnik spalinowy, którego cylindry i tłoki są rozmieszczone w dwóch oddzielnych płaszczyznach tak, że patrząc wzdłuż osi wału korbowego przypomina literę V.

Taki układ cylindrów zmniejsza całkowitą długość i wysokość w porównaniu z silnikiem rzędowym – pierwszym silnikiem widlastym, zbudowanym w 1889 roku przez Daimlera według projektu Wilhelma Maybacha.